Mentre Elon Musk continua a contrattare con il governo indiano, Kia sta cementando le sue radici in India

Giovedì la casa automobilistica Kia India ha iniziato le prenotazioni per il suo primo modello elettrico, l’EV6, nel paese. Il modello è disponibile per il preordine esclusivamente presso i concessionari selezionati in 12 città o tramite il sito web di Kia India.

Quest’anno il paese offrirà solo 100 dei modelli offerti come unità complete (CBU).

L’EV6 segna il viaggio di trasformazione dei veicoli elettrici di Kia in India e ribadisce la sua intenzione di radicarsi più a fondo nel paese, anche se la rivale globale Tesla per i veicoli elettrici lotta per entrare nel mercato indiano.

“L’industria automobilistica indiana si sta trasformando e Kia è in prima linea in questa trasformazione. Lo abbiamo dimostrato più e più volte con i nostri prodotti e servizi di livello mondiale che non solo soddisfano le esigenze insoddisfatte degli indiani, ma il lancio dell’EV6 nel paese lo ribadisce”, ha affermato Tae-Jin Park, amministratore delegato e CEO di Kia India, annunciando l’inizio dei preordini.

Nel mercato globale, Kia e la sua casa madre Hyundai sembrano aver adottato una strategia aggressiva per competere testa a testa con Tesla, con il modello EV6 già definito il “concorrente più convincente” tra le auto prodotte dal leader di mercato. Ma potrebbe passare molto tempo prima che Kia e Hyundai raggiungano.

Quota di mercato globale dei veicoli elettrici nel 2021 (Fonte: Statista)

In India, tuttavia, Kia potrebbe già essere in testa poiché i piani di Tesla per entrare nel mercato rimangono incerti e la prima è diventata una delle preferite dagli acquirenti di auto nel paese in un breve periodo di tempo.

Kia è entrata nel mercato indiano nel 2019 con una “visione per conquistare il cuore dei giovani acquirenti di automobili” e ha uno stabilimento di produzione nel distretto di Anantapur, nell’Andhra Pradesh.

Bene, “conquista i cuori e le menti” abbastanza rapidamente, poiché la strategia precisa dell’azienda l’ha resa una delle case automobilistiche più redditizie a realizzare profitti solo nel suo secondo anno. Sebbene il mercato indiano delle autovetture sia altamente competitivo.

Infatti, nel 2020, quando il mercato interno ha avuto la sua peggiore performance in un decennio, Kia è riuscita a produrre più di 100.000 veicoli e ha registrato un fatturato di Rs 10.838 crore.

La ricetta di Kia per un successo impeccabile in un mercato difficile da conquistare può essere attribuita a molte cose che fa, dalla strategia di prodotto al suo portafoglio integrato, ma il motivo principale è che i suoi veicoli belli sono ricchi di tecnologia a un prezzo accessibile prezzo Funzionalità premium: spuntate per la maggior parte degli acquirenti indiani. risultato? L’azienda è diventata una delle prime cinque case automobilistiche per vendite in India in soli 2,5 anni e ha guadagnato una quota di mercato del 6% durante questo periodo.

In effetti, Kia India è la casa automobilistica più veloce a raggiungere vendite interne di 1, 2 e 300.000 unità, con vendite cumulative recenti della casa automobilistica (interna ed esportazione) di 500.000 unità.

Le 5 migliori case automobilistiche per vendite – Aprile 2022 (Fonte: Autopunditz)

Tesla, d’altra parte, potrebbe aver accantonato i piani per entrare nel mercato indiano, non riuscendo a convincere il governo a tagliare le tasse.

Secondo un rapporto di Reuters di questo mese, “Tesla ha sospeso i piani per la vendita di veicoli elettrici in India, ha abbandonato la ricerca di spazi per showroom e ha riassegnato parte della sua squadra nazionale dopo non essere riuscita a garantire dazi all’importazione inferiori”.

Ha citato fonti che affermavano che quando il governo Modi non si è tirato indietro, Tesla ha sospeso i piani per importare automobili in India.

L’ex direttore della missione di Niti Aayog Anil Srivatava ritiene che il mercato indiano dei veicoli elettrici non sarà abbastanza forte senza Tesla. “Il motivo è che Tesla non è (solo) un’auto. Ha l’intera infrastruttura compresi i caricabatterie, la struttura di ricarica pubblica che hanno creato”, ha detto Srivatava a CNBCTV18.com.

“Ho visto molti veicoli elettrici in India, ma non ho visto stazioni di ricarica che possano davvero creare accettazione sul mercato. Se arriva un’azienda come Tesla, guiderà l’intero ecosistema, mentre aziende come Tata e Kia Such sono attori concentrarsi sulle auto”, ha detto.

Srivatava vede un ritardo nell’ingresso di Tesla nel mercato indiano.

Il mese scorso il ministro indiano dei trasporti e delle autostrade Nitin Gadkari ha ribadito in un’intervista alla CNBC-TV18 che Tesla non può vendere le sue auto in India se non le produce in India.

Mentre il CEO di Tesla Elon Musk vuole che il governo riduca i dazi all’importazione per entrare nel mercato indiano, la posizione del governo è molto chiara sul fatto che non è consentito a questi termini.

Nel frattempo, poiché le principali case automobilistiche indiane come Maruti Suzuki e Mahindra ritardano la concentrazione sulla creazione di un portafoglio di veicoli elettrici, Kia ha anche lasciato spazio a Kia per essere una delle prime nella storia dei veicoli elettrici in India.

Versione iniziale: IST

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